快科技 4 月 7 日音讯，本田中国发布的数据披露激情文学小说，3 月份销量为 5.51 万辆，同比下滑 8.8%。

本年一季度，本田在中国市集的终局汽车累计销量为 15.79 万辆，同比大跌 23.7%。

换个角度来看，3 月份国内车企销冠比亚迪，乘用车销量为 371419 辆，本田中国当月销量已不足比亚迪的 1/6。

事实上，在国内汽车市集转型新动力的配景下，本田中国恒久莫得推出过爆款新动力车型，仍以燃油车为销量撑抓。

而本田此前的爆款车，想域、雅阁、CR-V 等车型，在国产新动力车型和价钱战的冲击下，仍是很难撑抓本田中国的销量大盘。

以本田想域为例，算作也曾的本田神车，终年莫得一分钱优惠，但在濒临国产新动力冲击下，其 12.99 万元的交流价，如今终局市集价钱已下探至 8.99 万元。

即便降价高达 4 万，懂车帝数据披露，想域 2 月份的销量也独一 2486 辆，已被秦 PLUS DM-i、小鹏 MONA M03 等同价位的国产新动力轿车远远甩在死后。

此外，意志到新动力阵营逾期的本田，也挑升作念出更变。本年 3 月 6 日，东风本田推出了 S7 纯电动 SUV，新车配备本田高阶智驾、HUD、电子后视镜等高新本事，整车建树也极其能打，但 25.99 万元的起售价钱，果真难让本田粉状态拿出真金白银去支抓。

不错说，本田中国在面前国内新动力市聚积，还未找准我方的定位，也莫得快速响应市集变化的意志，若是本田弗成够飞速跟上人人、丰田等结伴品牌，掉队粗鄙是朝夕的事。

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