跟着我国新能源汽车市集浸透率合手续攀升，传统碰撞测试已无法全面掩饰电板热失控、毒气开释、高速碰撞活气等新式风险。看成国度级车辆检测机构，招商车研立足行业痛点，全球首创中国电动汽车失火安全指数（C-EVFI），填补了国表里电动汽车失火安全期间圭表空缺yqk 勾引，构建了掩饰测试评价、消防解救、事故探望的全链条期间体系，获批全球首个且惟一的国度级失火安全期间篡改平台。

期间逾越性：四项外洋第一，鼓励全产业链协同优化

C-EVFI 杀青了新能源汽车安全测试限度的四大破裂：

全球首个整车专用失火推行室与专科一体化检会平台，可模拟碰撞、高电压系统故障、电板故障等的确场景下车辆活气事件；

首个量化评价规程，首创"正向开采 - 逆向考证"双轮回花样，助力车企在电板处理系统、热扩散扼制期间等 12 项要津期间限度杀青破裂；

首个完竣圭表体系，引入严苛的整车级底部针刺检会，卓绝国标 GB 38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全条款》条款，鼓励电板督察、限度政策、电气架构等全维度升级；

行业首个失火安全数据库，为企业提供精确风险画像与优化旅途。

科学测评体系：四大维度量化评估，破解安全默契盲区

C-EVFI 从安全教唆、救急解救、失火督察、数据联动四大维度动身，通过定性与定量衔接结的门径，孤独、客不雅、公深渊评价整车失火安全性能 , 同期要点对整车级底部针刺、机械锁等技俩进行测评。

为什么接纳整车级底部针刺检会门径？——的确模拟车辆行驶过程中电板底部受到撞击的情况

C-EVFI 接纳针刺触发烧失控的测评门径，是为了测试电动汽车失火事故中电板爆燃的隐患。该检会的中枢内容是：一是模拟的确碰撞场景：通过针刺检会用钢针穿刺电板单体，复现护栏、碎石等异物刺穿电板包，判断是否会导致里面短路并激励热失控，评估电板抗侵入才能。二是更严苛的针刺测试：GB 38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全条款》条款电板系统在热失控后 5 分钟内不活气，而 C-EVFI 通过更严苛的针刺测试，条款在 2 个小时内不活气，给驾乘东谈主员和解救东谈主员更多操作时辰，助推车企接纳更高安全圭表开采车辆。

为什么测评机械锁功能？——存一火时刻的"临了一起防地"

在失火或碰撞事故中，车门能否快速解锁是逃生的要津。尽管车辆绸缪有"救急机械拉手"，但本色碰撞事故情况下可能因结构变形、乘客张惶或操作不熟导致失效。C-EVFI 相配将机械锁功能纳入测评技俩中，一是通过模拟车辆断电、电板受损等顶点场景，测试车门能否平时开启，机械锁功能是否有用，确保乘客在顶点危急情况下仍能安全逃生。二是在整车热扩散检会中，通过从车内、车外双向拉动车门把手，考证车门开关功能是否有用，保证驾乘东谈主员在事故后大要第一时辰安全疏散。三是通过测试发现车辆荫藏劣势，如拉手位置差异理、操作复杂等，为车辆绸缪优化提供依据，鼓励车企纠正救急安设的可达性和直不雅性。四是通过测评后果可提醒蹧跶者怜惜车辆救急功能，购车时需证据车辆是否配备机械救急解锁安设，并主动学习使用门径，熟识操作历程，幸免伏击时因常识盲区形成悲催。

社会价值：从被迫督察到主动采选，劳动坦然蹧跶

C-EVFI 不仅为车企研发提供期间赞成，更惠及蹧跶者与大众安全：

C-EVFI 从选车到用车可全目的为蹧跶者决议提供依据，通过公开测评后果，为蹧跶者提供直不雅的防火安全星级评价，破解"安全默契盲区"。蹧跶者可对比不同车型的机械锁可靠性、电板安全品级，优先采选高分车型。同期，匡助用户了解电动汽车的潜在风险（如电板热失控征兆），增强日常用车时的救急才能。同期，为消防与救急部门设立专属熄灭解救指南及事故溯源体系。

C-EVFI 已为深蓝、比亚迪、理念念、良马、特斯拉等国表里 30 余个电动汽车品牌的 100 余款车辆提供期间测试，共发现包含能源电板、高电压系统、限度系统、车辆结构在内的车辆失火风险点 200 余个，测评后果五星赢得率由 2023 年的 50% 教悔至现在的 80%，切实教悔了新能源汽车失火安全性。

异日，招商车研将合手续升级期间圭表，2025 年将推出 C-EVFI   2026 版测评规程yqk 勾引，掩饰更多车型与场景，鼓励中国电动汽车安全高质地发展。C-EVFI 将连接以期间篡改为引擎，以科学公平为准绳，筑牢新能源汽车安全防地，让蹧跶者购车更坦然、用车更坦然，为中国新能源汽车产业的全球逾越地位注入坚实保险。