特朗普高调晓示好意思国六代战机算计再上马，定名为F-47。好意思国空军说它是有史以来起始进、最致命、合乎性最强的战机播色网，但也有分析对它严重质疑，致使冷嘲热讽。不久前，中国的六代战机率先试飞，欧洲+日本正组团攻坚，俄罗斯也不甘落下地你追我赶。先进战机竞争趋向尖锐化，好意思国的F-47究竟水准怎么？六代机期间又会怎么重塑公共的政策面貌？

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不久前，在好意思国白宫椭圆办公室内，与平时发表讲话时不同，好意思国总统特朗普的傍边双方各多了一个三脚架。左边架子上一幅图片自满着在好意思国国旗下，一架在烟雾中的飞机停在机库，体式朦胧，难以鉴别，而右边架子上的飞机图片却尤为显眼，在涔涔之中，一架造型奇特的飞机正在开足能源，冲向高空，在图片左下角写着F-47。

随后，特朗普高调晓示，这是由波音公司牵头开发的好意思国空军下一代战争机，凭据他的描摹，这种先进飞机的瞎想观念是杰出现存的战争机才智，它将罗致突破性的隐身和穿透本事，这关于翌日的空中军事冲突至关进击。

音尘一出，公共哗然。好意思国“下一代空中上风”战争机神色估量启动于2007年。2020年9月，好意思空军启动试飞第一架全尺寸飞行演示机，关联词由于面对资本过高、本事翻新不及等诸多争议，在2024年5月好意思空军晓示暂停该神色。2025年3月21日，好意思国空军照应长大卫·奥尔文称，F-47战争机的本事考据机其实如故高明试飞了五年，飞行时分达到了数百小时。蹊跷的是，在鸠集上并莫得民间或官方公布任何一张考据机的实质飞行的像片或视频。

资深媒体东谈主 萨苏：播色网

地球外卫星开阔，谍报格式也各样，理当留住些蛛丝马迹，但未见关联迹象。简略F-47根柢无实体，所谓试飞实为表面性模拟。当代科技进展，可用AI本事模拟试飞，无需着实飞机。F-47可能仍处于此阶段。

所谓第六代战机在外洋上并莫得明确的界说和标准，平方是指通过东谈主工智能铁心，何况在诸多先进本事上进行和会的新一代战机。在作战性能、能源、隐身性、续航、速率、全域感知才智、东谈主机协同作战才智等方面扫尾对五代机的“代差碾压”，并重塑翌日空战门径。放眼公共，信得过参加六代机研发的国度三三两两。

军事巨匠 王云飞：

六代机隐身才智极强，雷达险些无法发现；航程续航提高30%以上，罗致翼身和会瞎想减少雷达反射。它具备智能化系统，足下AI本事进行观念判断。超音速巡航时，作战半径可达2000-3000公里，各项才智较五代机大幅进步。

在特朗普晓示好意思国新一代战机参加坐褥后，好意思国空军在酬酢媒体上以“足下天际”为题目发布了宣传视频，转头了好意思国从第一代到第六代战机的发展历程。视频中出现了一架高度隐身瞎想、扁平机身、无尾翼战机的正面图片，外界想到，这恰是F-47。

凭据特朗普的表述，这架战机将接替五代机F-22，成为好意思国翌日数十年最进击的空优战机。值得一提的是，特朗普在谈到F-47定名时，绝不遮蔽我方的政事意图，他有意强调我方是第47任总统，这架战机与我方“让好意思国再次伟大”的标语都具有跨期间的意旨。

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好意思国总统助理斯卡维诺在酬酢媒体上发布了一张更为明晰的F-47战机渲染图片。从图片中不错看到F-47的瞎想似乎并莫得扫数跳出好意思国五代机的框架，尽管有意遮盖了多数的关节特征，但依旧能够说明F-47和F-22、F-35有彰着各别。

F-47的机首和座舱盖雷同五代机，但举座机身呈现扁平化特征，还罗致了雷同歼-20的鸭翼和进取角度的机翼，这亦然好意思军战机初度罗致这种气动瞎想。要知谈，好意思国航空界曾长久嘲讽鸭翼“影响隐身性”，好意思国经典战机F-16的总瞎想师希拉克尔在几十年前就曾示意“鸭翼最佳的位置是在敌机身上。”

资深媒体东谈主 萨苏：

F-47若无鸭翼，操作将极为贫困，仅依赖襟翼和副翼协调转向升降。但鸭翼对隐身飞机而言是致命污点，会破损机身平滑性，增多对方雷达的考察率，大幅评述F-47的安全性。

作念为好意思国第六代战机F-47神色的中枢承包商，波音公司正深陷一场前所未有的信任危急。这家曾以“航空航天标杆”著称的百年巨头，频年来在民用与军用限度接连遇到滑铁卢。在民航阛阓，波音资历着毛骨悚然的陨落周期。2018至2019年间，两架737MAX客机因瞎想劣势接连坠毁，上百条生命成为自动铁心系统毛病的断送品。近两年波音客机还常常曝出舱门高空零散、起落架液压失效等首要安全隐患。

波音的军工业务不异深陷泥潭，KC-46“飞马座”加油机因机翼纰缪被五角大楼暂停吸收，价值490亿好意思元的空中加油体系被动停摆；F-15EX战机六年仅请托九架，T-7A“红鹰”教悔机神色资本暴涨80%，请托时分却比公约拖延两年。

更讥诮的是，不久前，从外洋空间站返航的两名宇航员，即是因为搭乘波音开发的“星际航路”飞船燃料阀裸露，在天际被困长达200多天。当F-47神色的重任压在这家深陷旋涡的企业，而莫得交给曾研发出F-22和F-35经典战机的洛马公司时，特朗普的政事豪赌也可见一斑。

资深媒体东谈主 萨苏：

好意思国政府给以波音的差价公约荒谬优惠，波音非战争机坐褥名家，此举颇不寻常。可能原因有三：一是F-47性能超卓，尚未扫数显现；二是好意思国政府有意开导波音；三是存在政商来回的嫌疑。

F-47战机的风险不仅只来自于本事研发，请托周期也充满了不细目性。天然特朗普莫得表露好意思国缱绻采购若干架F-47战机，关联词他定调是在我方本届在野期间，也即是最晚2029年F-47完成建造并投军。此前，按照好意思国空军的算计，2035年才是六代机的投军期限，而据好意思国媒体揣度，这种战机最快也要到2030年才会参加使用，况且，波音公司清寒建造高端战争机的告诫，请托期限也就成为了一个未知数。

军事巨匠 王云飞：

不雅察F-16、F-35、F-22的历史可知，新式战争机平方需15-20年才能熟悉请托。即便第六代战机已部分上天考据、试飞5年，且基础估量已有10年基础，但要在接下来10年内完成仍风险极大，因弗成控身分多，故障率可能急剧升高，请托部队后摔机概率加大。

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在特朗普晓示将好意思国的下一代战机定名为F-47的第二天，中国媒体发布了一条名为《从歼-10到歼-20，下一个会是？》的视频，视频终末出现了雷同中国六代机歼-36的暗昧剪影，这似乎是对好意思方的复兴。

军事巨匠 王云飞：

好意思国面对前所未有的压力，其飞机曾最初他国10到15年，如今这一上风被冲破。若好意思国战机在中国眼前失去最初地位，好意思国缘何再称伟大？特朗普难以接受此推行，但别无采取，只可硬着头皮上。

近期，酬酢媒体上出现了多数中国六代机歼-36原型机的试飞视频。凭据视频画面以及发布时分分析，原型机在3月17日至27日的十天内连结完成三次起飞测试，连合更早的飞行纪录，该机型如故累计伸开至少四次试飞。军事不雅察东谈主士指出，此类高频率、都集化的试飞节拍在顶端战机研发史上颇为心事。歼-36这款艰深战机罗致了颠覆性的无尾翼三发动机布局，机体尺寸远超现役五代机，致使比俄制苏-57还要庞大。

军事巨匠 王云飞：

F-47即使当今快马加鞭，仍过时中国，在工程节点上中国已最初4年。在发动机、航空系统、武控系统及电子信息系统应用上，中国已进行了三次试飞，本事集成最初。歼-36战机是置身寰宇前方的。

凭据鸠集测试飞行视频不错看到，歼-36原型机机体是暗灰色的割裂迷彩，这有益于低空飞行时幸免被光学目视发现。

该机的另一个特色是不错完成空中锐角转弯，发动机通过推力的协调，沿着轴心快速出动机身场所，完成天真打击。而初度空中放油则意味着歼-36如故进入相对熟悉的测试阶段，平方，这个科目按通例来说是要到行将投军，或者小批量进入部队试用前才会出现。

军事巨匠 王云飞：

空中放油测试需多项本事定型，包括发动机瞎想、气动外形本事及发动机布局等。小速率、小转弯半径的试飞也需完成。此测试象征着歼-36空洞系统多项测试已完成，进入了下一阶段。

针对中国的六代机，好意思国瓦解不会折腰。好意思空军照应长大卫·奥尔文示意，尽管好意思国的敌手宣称率先研制出了六代机，但F-47才是寰宇第一款有东谈主驾驶的六代战争机。这一措辞，似乎是在告诉寰宇，好意思国的军事实力，依旧是公共最初。

军事巨匠 王云飞：

他否定歼-36是寰宇首款六代机，觉得其存在若干不解谋划问题，如隐身性能、作战半径、续航里程及超音速速率等。因中国现处于考据阶段，无法立即提供数据。是以他觉得歼-36非信得过六代战机，而好意思国事按六代机标准瞎想研制的，是以他觉得好意思国才是首款有东谈主驾驶六代战机。

有媒体分析，一架飞机从研发到厚爱列装需要流程考据机、原型机的永劫分修改协调后，才能进入到部队投军。以好意思国F-22考据机到原型机的对比图片为例，不错彰着看到飞机机翼后掠角度，平行尾翼的体式，飞机机头的体式，垂直尾翼的面积都流程了比较大的更动，致使连机身长度都评述了0.6米。天然外形看上去变动不是很大，关联词关于高速飞行的战机而言，稍许的外形变动对战机的性能影响都是巨大的。F-22从1988年本事定型到2005年装备部队，研制时分破耗了17年，与中国歼-36原型机阶段比较，好意思国刻下很可能是在F-47的考据机阶段。

军事巨匠 王云飞：

好意思国F-47尚为考据机，未扫数成型，仅在进行分项历练。待其历练罢了，中国第七代飞机可能也已启动研发。

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好意思国并非只将鸡蛋放在一个篮子里，刻下，除了空军的F-47，舟师舰载六代机神色也在研发阶段。这个神色是好意思舟师搪塞翌日中国舟师的关节装备，这款六代机算计取代现役的“超等大黄蜂”战争机，将具备更先进的隐身性能，更大的航程、载弹量，以及更好的信息化和协同无东谈主机作战才智。

军事巨匠 王云飞：

好意思国战机发展念念路为先有陆基型，如F-35有A（陆用/舟师陆战队用）、B（垂直起降）、C（舰载）型，而F-47刻下仅陆用型。

事实上，中好意思围绕第六代战争机的竞争，背后是两国在军事科技、地缘政事和公共顺次重构等多维度博弈的都集体现，这场竞争不仅关乎翌日空战才智的制高点，更是两国空洞国力、本事翻新体系及政策意图的深层较量。

资深媒体东谈主 萨苏：

在航空本事上头要跳动好意思国黑白常不易的，中国在航空本事上正奋发自强，第六代机研制方面致使部分最初好意思国，这让好意思国很不爽，因为好意思军政策上风依赖于空中上风。

军事巨匠 王云飞：

必须争夺装备与科技的岑岭，这关乎政事、经济、科技等多方面竞争，各方都想借此争夺寰宇谈话权，舒适地缘政策面貌。

第六代机竞争仅是中好意思政策博弈的冰山一角，本事上风将回荡为政事影响力、经济门径制定权和军事效率，而这场博弈的恶果或将重塑21世纪的大国权柄面貌。

好意思国的国防和高顶端装备才智素来拦阻小觑。好意思国的政策要点彰着地转向亚太，针对性极强。谁能在六代顶级战机的较量中胜出，就能够掌持标准的界说权，更能主理台海、印太等等热门地区的谈话权上风。

制片东谈主：何冀宁

编导：张萌播色网