日前色狼窝导航，收罗上曝光了一组坦克 700 Hi4-Z 的谍照信息。曝光信息暴露新车会在能源以及续航方面获取普及。
坦克 700 Hi4-Z 的最大亮点在于其能源系统的升级。新车有望搭载由 3.0T V6 发动机和前后双电机构成的 Hi4-Z 插电夹杂能源系统。其中，3.0T V6 发动机的最大功率达到 285 千瓦，峰值扭矩为 560 牛 · 米，比较现金坦克 700 Hi4-T 的发动机，功率普及了 20 千瓦。前后双电机的最大功率分离为 215 千瓦和 240 千瓦，这一能源组合使得坦克 700 Hi4-Z 在满电情况下 0-100 公里 / 小时加快时分有望参加 4 秒级，即使在馈电现象下，加快时分也能保执在 5 秒级。这么的能源发达，不仅不息了坦克品牌在硬派越野限制的弘大性能，也为电动化转型奠定了坚实基础。
续航方面，坦克 700 Hi4-Z 瞻望将配备容量为 59.05 千瓦时的电板组，相沿最高 600 千瓦放电功率和最高 163 千瓦直流快充。比较之下，现金坦克 700 Hi4-T 搭载的电板组容量为 37.1 千瓦时，WLTC 工况纯电续航里程为 95-100 公里。
外不雅部分，从曝光的谍照来看，坦克 700 Hi4-Z 的车尾部分举座造型与现金坦克 700 Hi4-T 保执一致，配备有首发收尾版的车顶扰流板和后包围，外挂式备胎罩增多了" GWM TANK "记号，尾门右下角的" Hi4-Z "记号则明确标明了该车的身份。车身尺寸方面，坦克 700 Hi4-Z 的长宽高瞻望与坦克 700 Hi4-T 首发收尾版保执一致，分离为 5110/2122/1986 毫米，轴距为 3000 毫米。
新车有望遴荐双联屏谋略，中控屏与副驾文娱屏相接，普及了车内的科技感。同期，主义盘也换装为双辐平底造型，并引入怀挡式换挡机构，这一谋略不仅优化了车内的空间布局，也普及了驾驶的精真金不怕火性和气象性。副仪容台的布局也进行了颐养，实体按键区域或与 2025 款坦克 300 保执一致，进一步增强了车内的操作便利性。
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